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变速箱试验台加载试验特征描述 |
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变速箱试验台加载试验特征描述,简单来说，在线加载试验即在产品装配流水线上利用加载试验台对变速器施加部分载荷进行试验检测，查看变速器的过程控制可靠性并作出出厂质量评价，塞选不合格产品。
在线加载试验是近年来发展起来的，尤其是电封闭在线加载从国外的引进在近年已成熟应用和国产化，其加载原理及检测项目源于台架试验，变速箱试验台能更真实模拟汽车工况，检测效果好，同时还可以检测出传统的空载试验台所不能检测的测试内容,但其验证目的和检测项目内容却与台架试验有所不同，现将空载试验、在线加载、台架加载的特征简要对比如下表:
简单分析手动变速器在线加载试验台工作原理及设计要点
在线加载试验台正确选型
1、根据能源回馈分类，目前行业内应用加载试验台的有开放式/机械封闭式/电封闭式.
2、手动变速器在线加载试验台应考虑的加载模式应为电封闭加载，原因如下四点：
1）变速箱试验台适用性：试验台反应灵敏、易于控制、布置方便灵活、不受被测件尺寸及传动比的限制等特点。
2）有效性：在模拟汽车工况方面更真实，能够实施正拖、反拖等，明显优于磁粉制动器等，可以更好验证变速器和质量评价；
3）经济性：能量回收利用，功耗相对较小，后期运行成本小，同时，选用电机寿命长，维护简单，符合节能设计原则；
4）可行性：近年电封闭加载已在国内广泛应用，技术成熟，效果好，也是目前国内主流应用模式。
电封闭加载试验工作原理
试验台的驱动和加载功能主要是通过变频调速柜对变频电机的矢量控制（PID控制器）来实现，使得各时间段扭矩、转速进行相应匹配，并满足加载规范中的要求，从而模拟汽车行使工况。台架的驱动系统共由整流单元、逆变单元等组成。逆变单元亦采用变频装置，分别完成对驱动电机和加载电机的精确速度、扭矩控制。
此结构能够对试验台机械传动系统（包括被试变速箱总成）中由于变速箱总成在传动过程中的能量损失（约占5％～10％） 和2台（针对纵置变速器）交流伺服电机的工作过程汇总产生的功耗（约占15％～20％）之外的所有能量进行回收，变速箱试验台回收的能量通过直流至直流母线用以驱动电机运行或直接反馈至电网，从而形成能量的闭环系统。当然，由于上述的两种损耗造成的能量损失应有外部供电电网补充。
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