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浅谈减速机空载、加载试验
 
    减速机经过静态校检的齿轮装置,还必须通过动态检验才能出厂。动态检验包括空载试验和加载试验。空载试验是必须进行的,加载试验则视具体情况而定,必要时供需双方协定进行。有试验条件的应进行加载试验。否则待装机用户的设备中进行。

   (1)减速机空载试验

    空载试验在额定工作转速下进行,正反两向运转,每向不小于2h。最好是达到油温稳定时为止。

    运转前应检测齿轮装置的紧固螺栓、按装螺栓、联轴器的连接是否达到要求,检查润滑油品、注油量、油面高度及润滑系统,采用循环油强制润滑的,应先启动润滑系统,检测个润滑点供油是否畅通、足够。符合。

    在运行时,应检验以下项目并做记录

    1、噪音和异常的声响。

    2、振动和异常的冲击。

    3、润滑油温和温升。

    4、轴承和接触式油封的温度。

    5、结合面和轴伸处的密封,润滑系统密封。

    6、通气罩的通气效果。

    7、试验完成以后应检查。

    8、各紧固件、连接件及润滑管路是否松动。

    9、齿面接触情况(从寛视孔观察)。

    10、过滤器中的杂物(有杂物应清洗)

   (2)减速机加载试验

    加载试验必须在空载试验合格,试验中出现的故障全部排除以后进行。

    产品出厂加载试验不同于性能或寿命试验。试验转速一般不超过额定转速,加载大小和试验时间由制造厂自定,也可供需双方商定。一般试验载荷达到额定载荷的30%,试验时间在1-3之间就可以了,对于大型齿轮装置在制造厂没有加载试验条件的也可待安装设备中进行实验。任何加载试验,载荷都应逐级增加。加载试验应检验的项目与空载试验相同。试验后润滑油应过滤或更换,必要时清洗油箱。
 
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